最近特斯拉被频频爆出诸多负面新闻，特别是在国内，只要特斯拉一出事儿，评论区可谓是骂声一片，当然不排除有很多根本不懂特斯拉的人只是为了跟风，为了喷而喷，也就是我们所说的网络喷子，不得不说，舆论的发酵能力真的太强了，似乎上海车展女车主车顶维权事件就是拉爆特斯拉口碑的一个导火索，当然，也不排除有许多竞争对手对特斯拉已经积怨已久，暗中借势反向操作一波。
对于特斯拉而言，国内的舆论似乎直到现在都仍在发酵，不过对于国内的消费者而言，似乎他们永远都在等一个答案，在等特斯拉给的答案，与其说是一个答案，其实他们更想得到的似乎只是特斯拉的一个交代。不知道随着时间的流逝，特斯拉的这些负面新闻会不会随着自己产品实力的提升而被冲刷干净，但很显然，对于现在的特斯拉而言，要完全摆脱舆论的导向似乎根本不可能。
而且最近海外又有消息报道传出，特斯拉Model S也“中招”了，30名挪威Model S车主要求特斯拉进行赔偿，原因是软件更新之后，他们的Model S充电速度竟然比原来慢了。其实这事儿在去年就已经发生了，并且一直在处理当中，不过双方一直都未达成和解。其实这些车主们也还是挺懂理的，给特斯拉出了两个方案，要么给他们恢复到原来的充电速度，要么直接赔钱。而另一方面也不得不说，特斯拉可谓是屋漏偏逢连夜雨啊！国内的麻烦还没解决，国外的麻烦也接踵而至了。
从去年年底到今年5月份，时隔近5个月的时间，最终特斯拉被判赔偿每位车主13.6万挪威克朗，换算为人民币大约为10.4306万元。有的人会说，30位车主算下来也顶多300多万，这对于特斯拉来说似乎根本不痛不痒，但你们要知道的事，这还仅仅只是冰山一角。因为此次涉事车辆一共售出了1万台，要是那一批次所生产的Model S更新软件之后的所有车主都遇到了此种情况，预估特斯拉将会损失约10.4306亿元人民币，这赔偿数字足够惊人了吧？
面对特斯拉对挪威车主的这样的处理方式，国内消费者们开始不解了，纷纷提出这样的疑问：“中国车主呢？”其实从特斯拉对于两方不同的处理方式我们能够看出一部分事实，那就是只要消费者能拿出实质性的证据证明特斯拉的产品是真的有问题，它们就绝对会对此问题负责到底。
很显然，对于国内出现的特斯拉的诸多负面新闻，我们最多只能信一半，毕竟对于一个造车企业而言，就算它有再大的实力，它也不可能操控检测汽车安全方面的权威机构，而现今特斯拉仍然能够存在于中国汽车市场且没有被召回，这足以说明了其中的深意。那么特斯拉是否真的存在问题，还得看你们怎么理解了。
